长安扛鼎之作,长近5米,比奇骏更亲民,七座四驱,霸气不输路虎

国产品牌最常干的事情是造紧凑型的SUV,但如果考虑到未来要与合资车型正面交锋,还是必须把产品线向更高价值的区间上延伸,要去分合资车型的蛋糕才行。在这个时候,长安站了出来,作为国产汽车的顶梁柱之一,长安发起了第一轮的冲锋,生产了旗下第一款中大型SUV车型——长安CS95。

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作为长安的扛鼎之作,CS95成为了长安旗下最大的车型,也扛起了旗舰SUV的大旗。不过对于这台车,消费者似乎并不是非常买账,CS95的销量被小弟长安CS75以百倍的成绩碾压,有时销量还不及长安CS75的一点点零头。不过长安显然并不想放弃这一个占领高地的桥头堡,还在这上面不断下功夫。如果某一天国内消费者承认了这台车,就意味着长安的品牌价值有了长足的提升。

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也是在去年,长安CS95迎来了一次换代,算是一次新的尝试,前脸从原本中规中矩的方形镀铬格栅,换上了长安家族蝶翼式的进气格栅,打上了重重的长安印记。换过前脸之后,长安CS95整体的霸气程度整体上升了一个台阶,比路虎更霸气,个人认为路虎发现的设计与之相比都显得有点小气了。不过这一次的换代并没有给长安的销量带来增长或是下跌,这台车还是像过去一样,会被消费者自动忽视。消费者目前选择大车还是只认合资车型,国产品牌在这个方面还是任重而道远。

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但对于这样一台中大型的SUV来讲,长安CS75的售价确实已经非常厚道了,起步价仅16.59万元,合资车型的紧凑型SUV往往都卖不了这么便宜。想想东风日产奇骏,一台紧凑型SUV起售价都在18.88万元以上,而长安CS75要亲民得多。如果想要知道一种车型的成本价是多少,看看国产车型的售价就八九不离十了,一台接近成本价的厚道大七座SUV被埋没,还是非常可惜的。

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一直在说大七座,要知道长安CS95究竟有多大,还是要与中大型SUV的标杆车型汉兰达来做比较。大家都知道汉兰达的车身尺寸为4890*1925*1720mm,轴距为2790mm,已经是一个庞然大物了。而长安CS95的车身尺寸为4949*1930*1790mm,轴距为2810mm,在各方面的尺寸上都要胜过汉兰达,车长甚至接近5米长,充分发挥了国产车型"以大欺小"的传统战术。

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庞大的体积能够带来充裕的乘坐空间,长安CS95车高有1790mm,还有非常平直的车顶设计,这也让车内的前两排有一个比较优秀的头部空间表现。身高175mm的乘客在前两排头部至少有1拳3指的空间,不过第三排的空间则要稍微收缩一些,头部空间仅有3指左右。而在腿部空间方面,如果将第二排前后调整至最宽裕的位置,乘客能有两拳左右的腿部空间,而第三排的乘客就会顶到第二排的座椅,所以后两排只能按需分配这两拳的腿部空间。第三排虽然不是常规座椅,对大腿的承托性也比较不足,不过好在坐垫足够柔软,稍微将就一两个小时还是没有问题的。

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长安之所以有能力冲击中大型SUV的市场,很大的底气还是来自于优秀的动力系统。长安CS95上搭载的当然还是那台非常出色的蓝鲸2.0T发动机,搭配6AT变速箱,最大功率为233Ps,峰值扭矩为360N·m,动力参数上甚至优于汉兰达最大功率220Ps、峰值扭矩350N·m的2.0T发动机,在路上行驶起来也是相当够用的。为了让这台车并不只局限于城市之中,两台顶配车型上还采用了适时四驱系统,让车辆拥有了一定的越野能力。在前轮打滑的情况下,多片离合器可以将动力传输至后轮,帮助车辆脱困。

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一台中大型的SUV最重要的还是它的空间表现以及动力水平,显然长安CS95在这两个方面做得相当不错,从实用性上来讲长安CS95是比较优质的选择。不过国产汽车还需要用时间来证明自己,从而得到市场的认可,希望在不久的将来就可以看到国产车型在更大的市场上大展拳脚。